Beetje druk, maar wel lekker

Made's Powerweekend, wat een evenement. Zo veel spectacle, zoveel mensen, maar voor ons ook zoveel hoofdbrekers dit jaar. Nou in ieder geval voor de gereden wedstrijden in de Grand National en EuroCup. We stonden er op zaterdagavond maar daar zag het er op zaterdagmiddag nog niet naar uit... De afgelopen week zijn weer veel uren gesprendeerd aan de Red Neck door de team leden en Piet Hagens. De koppeling moest gesteld worden, want ja met de krachten waarmee gereden wordt slijten de koppelingsplanten sneller dan je denkt. De koppeling kan alleen gesteld worden door de trekker in tweeën te trekken. Nadere inspectie leverde op dat de bussen in de koppeling behoorlijk op hun falie hebben gehad. Deze moetsen worden vervangen. Een klus van een avondje wordt dan al snel 3 volle avonden. Verder is ook de afstelling verder aangepast. Dit gaat helaas met hele kleine stapjes. Je kan hetgeen wat je aangepast hebt pas echt testen voor een sleepwagen.

Op zaterdag wilden we de Red Neck toch even goed laten lopen, horen en voelen. We zijn naar ons 'test' weiland gereden bij sponsor Maverko. Hier liep het een en ander niet zoals gepland. Een probleem met de brandstof zorgde voor veel schroeven, aanpassen, omleggen en weer de motor opstarten. Uiteindelijk hadden we dit euvel enigsinds op orde. Het was toen 14:00 uur en we stonden nog in Prinsenbeek. Uiteindelijk arriveerden we in Made rond 16:00 uur. Hier werdt alles rond de trailer opgebouwd, want met de hitte van afgelopen weekend was elk beetje schaduw heerlijk. Ook de Red Neck kleding is weer vollop verkocht en zijn er weer Red Neck Friends bijgekomen.

Dat het werk aan de afstelling gewerkt heeft zagen we op zaterdagavond. De prostock klasse, een gecombineerde tussen de Grand National en National, ving aan om 20:00 uur. Na veel mooie runs van andere prostock's gezien te hebben, was de Red Neck aan de beurt. De Red Neck kwam zeer mooi van zijn plek en pakte lekker op. Rond de 80 meter klapte echter een brandstof leiding los. Hierdoor kwam de Red Neck eerder stil te staan dan wat het had kunnen worden. Maar 'had' telt uiteraard niet. Met 92,43 meter leverde dit toch nog een 8e plaats op. Gezien de vooruitzichten van zaterdagochtend helemaal niet verkeerd. Uit onze data maakten wel in de avond op dat het brandstof probleem er nog wel was, maar dat we de goede weg zijn ingeslagen. Hierna is aan de afstelling nog een beetje geschaafd.

Na een gezellige avond op het terrein stond op zondag de 2e EuroCup wedstrijd op het programma. Gezien de run op zaterdag hadden we goede hoop op een mooie run en resultaat. Maar het mocht niet zo zijn. Tijdens het optoeren brengen van de motor werd de koppeling te vroeg losgelaten en te laat opgemerkt. De Red Neck kwam wel weg maar de tubro druk was toen al te laag. De Red Neck kwam bij de 36 meter tot stilstand. 6 meter te ver om de run overnieuw te mogen doen. Dit was erg teleurstellend en onze rijder was hier dan ook behoorlijk ziek van. Zo blijkt maar weer dat mens en machine één moeten zijn om op dit niveau te kunnen presteren.

Wij weten weer wat we moeten doen en zullen in Eext over twee weken er weer staan!

Uitslag Grand National:

Uitslag EuroCup: